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高频焊接H型构件连接时的一些问题及解答

在使用高频焊接H型钢的过程中，不仅要在意它自身的性能，还应注重它与其它构件之间的连接是否稳定。接下来就列出一些构件连接过程中可能会存在的疑问。

1、为什么说高频焊接H型钢稳定性高且节省成本？

型钢自重轻且规格种类多，在使用中能与其它构建形成紧密连接。

2、在使用高频焊接H型钢进行建造时，有几种方式能将它与其它构件连接起来？

一般的连接方法可分为焊接连接、螺栓连接和铆钉连接三种

3、焊接连接有哪些优缺点？

优势：焊接可以直接进行连接，操作简单，不需要进行过多的操作也不需对型钢本身进行改变；连接的密闭性强，增强结构德力学性能；自动化程度高，节省劳动力也保证了焊接速度与质量。

缺点：在焊缝附近的热影响区内的材质会产生异变，导致构件局部脆弱； 焊接会残留一些应力，写会导致构件的承载能力降低，低温冷脆现象出现的频率也会增加。

4、高强螺栓连接和普通螺栓连接有什么不同？

它们之间的明显的区别就是普通的螺栓在受剪时是依靠螺栓栓杆承压和抗剪传递剪力，拧螺栓时产生的预拉力很小，几乎不会造成什么额外影响。

高强度螺栓的材料本身强度就高，拧紧螺栓也需要很大的预拉力，造成各构件之间的摩擦力增大。

不同的连接方式有各自有优缺点，在选择时应按照当时的实际情况进行选择

我国异型钢结构粮库异形坯连铸技术已有了新进展

钢结构粮库新闻：***近十年来，我国钢结构工程取得了重大的技术进步，为此，越来越多的粮库使用钢结构建筑。钢材的种类很多，符合钢结构要求的只是少数几种，如碳素钢中的Q235，低合金钢中的l6Mn，用于高强螺栓的20锰钒钢（20MnV）等。由于钢结构粮库的异形坯连铸技术将炼钢、精炼、异形坯连铸机和轧机紧凑式布置，形成钢梁生产新工艺（CBP）而迅速发展。该工艺将异形坯直接热装入加热炉，与传统方坯冷装相比∶

　　（1）投资减少约30%；

　　（2）能耗降低50%~60%；

　　（3）从废钢到成品钢梁生产总时间减少90%；

　　（4）生产率提高15%；

　　（5）金属收得率提高1.5%；

　　（6）不需要中间仓库；

　　（7）节约人工费用；

　　（8）降低操作和维修费用。

　　异形坯连铸技术主要是钢梁异形坯连铸和紧凑式钢梁生产线。

　　中国异形坯连铸以H型钢生产线为主，其中马鞍山钢铁公司和莱阳钢铁公司设备较***。马鞍山钢铁公司目前拥有大和中小型异形坯生产线两条∶1998年投产的大型H型钢机组，年产能为100万吨高附加值H型钢；2005年投产的中小型H型钢机组，年产能为50万吨高附加值H型钢。气密性，要求进行无损检测、液体渗透检测等整体结构：垂直度、水平度等包装：包装材料、包装方法仓储：环境温度、环境湿度运输：装卸、车内摆放、集装箱内摆放，等等。其中耐火钢用作高层住宅楼的钢梁、火车用耐侯H型钢，并且开发了符合美国API标准的SM490YB热轧H型钢，实现了海洋石油平台用热轧H型钢的国产化，正在开发汽车大梁、建筑抗震以及轻型薄壁***H型钢。莱阳钢铁公司目前拥有大、中、小型三条型钢生产线，主要设备从德国引进∶分别是在2005年、1998年和2002年投产。连铸采用异形坯热送热装技术，轧机采用CCS技术、XH轧制方法及CRS矫直机矫直技术，全线计算机控制，实现从装料到成品发货的全程自动化生产。

　　异形坯连铸技术是连铸领域的前沿技术，***应为降低生产成本、提高产品竞争力而加快研究步伐。

钢结构变形怎么加热矫正？

钢板遇热变产生变形，这是众所周知的事情，那么对于钢结构而言，拿型钢和钢板焊接而成，特别是遇到小于6mm厚钢板时，变形的会更加厉害。焊接会残留一些应力，写会导致构件的承载能力降低，低温冷脆现象出现的频率也会增加。那么就要采用压力机或者加热矫正变形。对于异形钢结构，一般是采用火焰矫正，常用的加热方法有点状加热、线状加热和三角形加热三种，热矫正变形一般只适用于低碳钢、Q345；对于中碳钢、高合金钢、铸铁和有色金属等脆性较大的材料，由于冷却收缩变形会产生裂纹、故不得采用。

对于加热矫正，应掌握好加热温度，加热应均匀，不得有过热、过烧现象，对低合金钢须缓慢冷却，以免钢材表面与内部温差过大而产生裂纹。矫正时应将工件垫平，分析变形原因，正确选择加热点，加热温度和加热面积等，同一加热点的加热次数不宜超过3次。

一、钢结构加工点状的加热方法适于矫正板料局部弯曲或凹凸不平，根据结构特点和变形情况，可加热一点或数点。

二、线状加热多用于变形量较大或刚性较大的结构或厚板的角变形和局部圆弧、弯曲变形的矫正。矫正时火焰沿直线移动或同时在宽度方向作横向摆动，宽度一般约是钢材厚度的0.5-2.0倍。

三、三角形加热的收缩量比较大，适用于型钢、钢板及构件（如屋架、吊车梁等成品）纵向弯曲及局部弯曲变形的矫正，多用于矫正厚度较大、刚性较强的构件的弯曲变形。

对于矫正变形应该注意的事项就是，加热变形通常用于车间内黑件矫正，也就是说在防腐工艺之前来进行加热矫正，那么对于钢结构热镀锌或油漆喷涂之后呢，就要采用人工的方法来进行矫正的，或者做胎具通过一种变形来改变另一种变形的方法。

钢结构特殊要求或者更高要求